近日，斯巴鲁公布了2025财年（2025年4月至2026年3月）的财报。报告显示，该公司营收同比增长2.1%，达到4.785万亿日元线上配资十大平台，但营业利润仅为401亿日元，同比暴跌90%；净利润为908亿日元，同比暴跌73%。
斯巴鲁利润大幅下滑的原因包括美国加征额外关税、新品研发投入增加以及生产端相关开支上涨。特别是公司在2025财年计提了一笔578亿日元的纯电动车相关减值损失。美国电动汽车政策的变化导致当地市场电动汽车发展放缓，这对斯巴鲁的纯电动车销售目标和开发计划造成了显著影响。因此，斯巴鲁宣布推迟自研纯电动车的落地计划，并将研发资源集中到燃油车产品线，以拓展全球市场销量。
斯巴鲁并非唯一一家推迟纯电动车研发并转向燃油车的日系车企。本田在2025年因电动汽车业务累计计提了15778亿日元的损失。本田CEO三部敏宏表示，受商业环境不确定性及消费者需求变化的影响，公司决定放弃原定于2040年只销售纯电及燃料电池车的目标。尽管如此，本田仍计划加速发展下一代混合动力技术，并计划在2030年3月前推出15款混动车型。
财报显示，斯巴鲁2025财年的合并总产量同比下降7.0%，降至88万台。其中，美国产区产量为35.5万辆，日本本土产区为52.5万辆。日本本土产量减少的原因是群马县太田市矢岛工厂为了筹备自研纯电动车投产进行了设备改造工程，导致一条生产线临时停产。斯巴鲁首席财务官户田新介解释说，矢岛工厂生产的与丰田联合研发的纯电动车型属于代工生产，不计入斯巴鲁自身的产销统计。
在销量方面，由于中东局势紧张导致海运航运受阻，斯巴鲁面向海外市场的整车出货与销售受到了一定限制线上配资十大平台，最终当期合并销量同比下降4.3%，录得89.6万辆。
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