乌克兰现在正在开辟第二战线，即海上战线，从7月6日开始，接连9天2026线上股票配资，乌克兰的无人机部队都在袭击俄罗斯在亚速海的船只，打击目标还全部是民用船只，不含军用舰艇，俄罗斯还斥责乌克兰这是“恐怖主义”行径。
据数据统计，乌克兰在这9天内累计袭击俄方116艘船只，且数据还在增加，毕竟袭击还没有停止。乌军袭击目标基本是俄方商用船舶，甚至包括“影子舰队”有关的拖船和渡轮等，这些小型船舶主要协助港口作业、运输物资等等。由此看出，乌克兰的袭击真的是奔着摧毁俄罗斯整个航运系统去的。
为什么会选择在亚速海呢？一是，为了阻碍俄罗斯的谷物出口，这里是连接俄罗斯南部与黑海的关键海上走廊，俄罗斯大约四分之一的谷物出口都要经过这里，俄罗斯是全球头号小麦出口国，海上航道遇袭后，近几周全球小麦交易价格持续走高。
值得一提的是，乌克兰也是一个粮食出口大国，因此，这其实也是在打击自己国家的出口，作为反制，俄方对乌黑海港口实施打击，预计让乌克兰粮食海运出口能力折损约三分之一。
但这对于全世界其他国家而言就不是一个好消息了，本来今年受特殊天气的影响，全世界各地的小麦产量都有所减少，但小麦的需求没有减少，这就意味着供小于求，其价格自然就噌噌往上涨。要知道不少国家根本就没有实现粮食的自给自足，小麦涨价会抬升这些国家民众的生活成本。
二是，亚速海也是俄罗斯向克里米亚运输燃料和物资的重要补给线，这是乌克兰孤立克里米亚的一环。从6月初开始，乌克兰就在执行孤立克里米亚的计划，目的就是切断克里米亚和俄罗斯之间的联系，然后通过孤立政策让该地区重新回到乌克兰。克里米亚归属问题是俄乌核心分歧之一，若该区域局势发生重大变化，将对俄罗斯造成严重冲击。
从乌克兰这些袭击中不难看出，乌方的目的就是想要切断俄罗斯的后勤体系，这也是近段时间以来，乌克兰的主要战略目标，无论打击俄后方能源设施，还是针对亚速海商用船舶发动攻势，均服务这一战略目标。
对于乌方的行径，俄罗斯表示严厉谴责，认为其行径比海盗还要恶劣，认为海盗的目的只是为了将物资占为己有，而乌克兰是为了恐吓。为了减少损失，俄方制定了替代运输路线，还强调不会影响国内市场的食品供应。据俄罗斯政府的数据，俄罗斯上半年农产品出口额突破200亿美元，同比增长26%，这个数字不可谓不大，因此，现在俄罗斯的情况还较为稳定，但乌克兰就不一定了。
欧盟虽出台乌克兰农产品准入豁免政策，但并非所有成员国都遵照执行，比如匈牙利就恢复了对乌克兰农产品的禁令。值得一提的是，其实俄乌两国农产品的重要出口市场都是中国，某种程度上算是罕见的一致。
俄方将乌军袭击民用船舶的行为定性为恐怖主义，而美西方却沉默不语，这也体现了美西方国家的双标。对于伊朗袭击民用油轮，他们严厉谴责，但对于乌克兰袭击俄罗斯的民用船只，他们闭口不谈，将“双重标准”体现得淋漓尽致。
俄乌冲突进入新一轮博弈对峙阶段，从乌克兰主动开辟第二战线这件事就可以看出，目前乌克兰的军事实力已经恢复了过来，欧盟给的援助已经转化为了战斗力，再加上美国这边还愿意给支持，乌克兰已摆出全面反攻的姿态。而俄罗斯这边也是，双方持续海上互袭不仅让俄方航运蒙受损失，也加剧彼此民生压力，再加上乌方袭击能源设施给俄方带来的损失，这些都在一定程度上动摇俄罗斯民众对冲突前景的信心，俄罗斯需要一场胜利来提振信心。
在俄乌前线俄军在前线仍保有优势、持续向前推进，但尚未取得决定性大胜，因此，俄方或许在等待复刻2023年的战场局面，等待乌军再度露出防线漏洞、出现可乘之机。
而美国这边2026线上股票配资，特朗普在此前还表示俄乌冲突会在他的任期之内结束，其实这个说法就是变相地表示，今年俄乌冲突不太有可能会结束。欧洲方面也没有释放想要和俄罗斯缓和关系的信号，俄乌冲突今年内解决的可能性又下降了。
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