中俄一举打通北极航道后，看到好处的韩国马上也想加入，如果能绕开中东和马六甲，那对韩国而言将是一个巨大机遇。
几天前一些海外媒体纷纷发布一条消息，一家中国海上航运公司已经开通了北冰洋定期商业货运班轮，在今年夏季可以每周都有商船出发。
这条消息已经让许多西方国家感觉“不爽”，但最近两天，让他们更“不爽”的事情来了——韩国一家航运公司也开始派出一艘商船，试试这条北极航道。
有媒体称，韩国的这个行为有可能触碰到西方对俄制裁的敏感神经，给韩国与西方“盟友”的关系造成摩擦。
这条航线被俄罗斯称为“北方航线”，从白令海峡穿越靠近俄罗斯北部海岸的北冰洋，最终抵达欧洲。
比起传统的，通过马六甲海峡、印度洋、红海、苏伊士运河抵达欧洲的航线，这条北冰洋航线能够把从中国东南沿海到欧洲主要港口的航运时间缩减近一半，从约40天缩减到20天。
但是西方国家却希望所有国家都抵制这条航线，因为它的大部分航线都处于俄罗斯的专属经济区内，由俄罗斯提供航运安全和补给服务。
而且在这条航线上除了中国商船之外，基本上就只有被西方称为“影子船队”的俄罗斯商船。
实际上，开辟这条航线本身就是俄罗斯的“救亡”之举。近些年随着北极冰层加速融化，“北极理事会”国家早就在讨论开辟北冰洋航线的可行性，但所有成员国对此都不太积极。
直到2022年俄乌冲突爆发后，芬兰加入了北约，俄罗斯突然发现，它面向欧洲的最主要港口圣彼得堡港，已经被北约国家的专属经济区“包围”，整个波罗的海的周边，除了俄罗斯领土外全部都是北约国家。
而且俄罗斯通过黑海沿岸港口通往地中海的航线，也因为北约国家土耳其把守着博斯普鲁斯海峡而被“卡脖子”，更何况乌克兰还在持续使用无人艇和无人机袭击俄罗斯商船。因此从2023年之后，俄罗斯才拉着中国共同开发北冰洋航线，还主动掏钱完善北冰洋沿岸港口的基础设施。
西方对此自然是抵制的，但他们的借口是一些环保组织的警告，声称北冰洋航线如果有大量商船航行会加速北冰洋的冰层融化。看，他们一下子就站上了“道德制高点”。
欧洲主要海运公司都拒绝开通北冰洋航线，但他们不愿开通这条航线的另一个原因，是这条航线对美国和欧洲之间的运输意义不大。
实际上北冰洋航线主要有两条，一条是靠近俄罗斯海岸的东北航线，另一条是经过美国阿拉斯加沿岸、穿越加拿大北部岛屿再途经格陵兰岛的西北航线。
欧洲与美国之间早就有成熟的跨大西洋航线了，这条北冰洋西北航线无法带来时间和成本的收益。
北冰洋航线最有利的就是中日韩与欧洲之间的货运，其次是中日韩到美国东岸之间的货运。
万万没想到的是，现在被视为西方阵营一员的韩国，居然也开始跑这条航线了。
一些西方媒体分析，韩国此举也是被迫的。
在美伊冲突爆发后，也门胡塞武装开始封锁曼德海峡，尽管目前只针对沙特的船只，但所有国家的船只担心受到袭击，因此通过苏伊士运河的航运受到极大影响，很多商船都选择避开红海和苏伊士运河，向南绕过非洲最南端，航运成本暴涨。
韩国海洋水产部次官南载宪表示，随着地缘政治风险上升和航运技术进步，北极航线势必成为中东航路的替代选择。
韩国作为高度依赖外贸的出口导向型经济体，约99.7%的跨境贸易货物运输依赖海运，而苏伊士运河是韩国连接欧洲、地中海及北非市场的“经济命脉”，尤其是韩国运往欧洲的汽车零部件、机电产品和化学品等，严重依赖这条长途航线。
据《韩国经济新闻》报道，因为受到红海危机导致的苏伊士运河运力受阻，调查显示10家韩国外贸企业中有7家遭遇了运输问题，凸显了该通道对韩国供应链的决定性影响。
路透社报道称，韩国政府已将开发北极航线列为重点政策，希望以釜山为起点开辟连接欧洲的新物流通道，将其打造为全球海运枢纽，争取在2030年前实现北极航线的常规商业化运营，以此分散高度依赖苏伊士运河的海运风险。
对韩国的行动，西方国家自然是不满，但韩国总统李在明似乎并不在意。李在明自从上台以来，韩国在外交政策上表现出了明显的调整，相比前任尹锡悦政府单向押注美日的“价值观外交”，李在明政府正转向“去意识形态、去阵营化”的现实主义务实外交。
尽管李在明多次公开强调“韩美同盟依然是韩国外交的基石”，但韩国在实际行动上大幅改善了此前陷入冷冻期的对华关系，并在经贸和地缘政治上表现出更具独立性的“战略自主”倾向，这次韩国商船选择使用俄罗斯沿岸的北冰洋航线，也有改善与俄罗斯关系的意图。
现在态度比较微妙的是日本。如果中韩都将俄罗斯沿岸的北冰洋航线作为自己通往欧洲的战略航线之一，那么日本怎么办？
如果日本不照做，那么日本产品输往欧洲就在运输成本和时间上对中韩呈现劣势。如果日本也想要照做呢？一方面要问美国答应不答应，另一方还得问俄罗斯答应不答应。
俄罗斯不久前已经就北方四岛问题敲打了日本，两国关系有向下滑落的危险。
总而言之，中韩都积极参与开发北冰洋航线，已经开始让北极理事会除俄罗斯外的国家都焦虑起来。
顺便提一句，北极理事会除俄罗斯之外七个国家全是北约国家：美国、加拿大、挪威、瑞典、芬兰、丹麦、冰岛。最近几年已经有许多西方智库提醒美国，需要加大对北冰洋地区的军事和经济投入了。这场竞争在线配资开户，才刚刚开始。
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